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海航撤銷物流集團!不到兩年七大板塊僅剩海航航空

[羅戈導讀]海航物流被撤銷之前已有端倪。

據羅戈網.物流沙龍了解,近日海航集團進行組織架構調整,在原本的兩大產業集團中撤銷了海航物流集團(以下簡稱“海航物流”),并將此前搭建的三級管理架構(即:海航集團—海航兩大產業集團—下屬各業務公司),變為兩級管理架構,由集團層面直接管轄業務公司。隨著組織架構變更而來的還有新的人事任命,其官網顯示,海航集團副董事長張嶺不再兼任總裁,陳曉峰則從海航集團副首席執行官接任成為集團總裁。

(海航集團官網對于海航產業板塊的介紹,由此前的海航航空和海航物流,變更為僅剩海航航空)

據悉,海航集團本次組織架構調整,意在更加聚焦航空主業,主打航空品牌。

海航物流被撤銷之前已有端倪。10月9日,國家郵政局發布了關于擬注銷相關企業《快遞業務經營許可證》的公示,擬注銷的包括佳吉快運、廣通速遞、海航貨運等7家企業快遞業務經營許可證。關于注銷的原因,都為“快遞業務經營許可證有效期屆滿未延續。”

2018年5月同為海航系的供銷大集發布購買遠成物流70%股權的公告,11月28日晚間,供銷大集又發布公告,放棄了這場43.4億元的并購,理由是“鑒于外部環境發生變化,交易各方無法就交易核心條款達成一致意見”。

海航集團曾表示,自2017年以來,海航集團在發展戰略上出現偏差,片面追求企業規模的快速擴大,盲目擴張,偏離了航空主業。2018年初,海航將此前的七大業務板塊(鼎盛時期業務板塊覆蓋航空板塊、大新華物流、海航資本、海航實業、海航基礎、海航旅業、金海控股)逐步縮減,隨后再縮減為兩大產業集團和兩個事業部,在本次組織架構變更完畢后,僅剩海航航空唯一業務板塊。2018年11月,海航董事長陳峰接受媒體采訪時表示,2018年已經處理了快3000億資產,還會繼續加大處置力度,“我們的原則是,非主業業務剝離、非健康產業退出。聚焦航空運輸主業,非主業堅決不要了。

近兩個月來,海航頻繁處置資產,宣布撤出海越能源、供銷大集、凱撒旅游3家上市公司的大股東之位。在瘦身背后,是海航集團的巨額負債。2019年上半年,海航集團虧損35.2億元(去年上半年盈利41.7億元海航集團將虧損原因歸因于“本期處置資產產生虧損導致”。雖然一直在進行資產處置,但海航集團上半年的資產負債率不降反升,仍有超過7000億債務待償。

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