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停火了,義烏!各快遞公司上調價格,不得低于 2.2元每票

[羅戈導讀]“寄一單快遞只要1.2元。”義烏低到令人乍舌的快遞價格,成了輿論焦點。但據一名義烏地區的快遞從業人員濤哥爆料,即日起義烏的價格戰停火了。

即日起義烏地區快遞上調價格,價格不得低于2.2元/票。

“寄一單快遞只要1.2元。”義烏低到令人乍舌的快遞價格,成了輿論焦點。但據一名義烏地區的快遞從業人員濤哥爆料,即日起義烏的價格戰停火了。

他已經接到了公司通知,當中明確規定了最低票價。“自2019年7月24日24點起,現有客戶凡是低于2.45元每票的客戶先上調至2.45元每票(價格適應性上調)。新交接客戶價格不低于2.45元每票。”

并且據他了解,這次調價是義烏的幾家主流快遞公司達成的共識,為避免惡性競爭聯合上調價格,各公司最低票價不得低于2.2元。

記者在“義烏快遞”百度貼吧中也發現有網友發帖稱,“四通一達,即將做出價格上調,還望各位知曉,友情提示,從調整價格之日起所有快遞不允許對接客戶。”

從目前來看,義烏轟轟烈烈的價格大戰將告一段落。

為什么是義烏?

義烏的這波價格戰打得有多兇?

量子咨詢調查顯示,在義烏市場,3000單以上,重量0.3KG以內,價格戰已經打到1.5~1.7元包全國。同時周邊卷入的有永康、東陽、金華、諸暨等地區。普遍的價格戰成本計算為每票重量增加0.1千克增加0.1元。

網友發帖

記者咨詢了一位永康的快遞人員,他表示一公斤以內,最低價格觸底到了1元,幾乎所有快遞公司都參戰了,連順豐也卷入了其中,單票價格低至3.5元。

1元左右的價格,意味著什么?

義烏市快遞行業協會一位負責人在接受《錢江晚報》記者采訪時,曾算過一筆賬,一個面單,基礎派送費1.5元,面單材料1.5元,還有人工、網絡等費用,光江浙滬件的成本都要超過3元錢。

毫無疑問,這一個虧本買賣,而又是什么讓快遞公司愿意“觸及利潤底線”,甚至是犧牲利潤來爭搶客源?

以國家郵政局剛公布的上半年運行數據為準,2019上半年,全國快遞業務總量為277.6億件,其中金華(義烏)市的業務量為236404.1萬件(約24億件),占比為8.6%,排名僅次于廣州,力壓北京、上海、深圳等一線城市,位居全國第二。

《金華日報》也曾報道,中國占全球快遞業務量一半以上,浙江占全國快遞業務量的1/5,義烏又占浙江快遞業務量的30%。

一直以來,義烏都是快遞企業的兵家必爭之地。這么巨大的市場,誰也不肯輕易放棄。

義烏是全國最大最全的網貨供應基地之一,2018年實現電子商務交易額2368.3億元,全市電商賬戶數超31萬戶,內貿網商密度位居全國第一。

義烏淘寶村里的網紅直播

作為阿里縣域電商第一強縣,年成交額是第二名的近兩倍,義烏淘寶村數量達134個,居全國第一。“中國網紅直播第一村”北下朱就生長于此。

北下朱村口,高調地立了一塊紅色牌子,上面寫道:微商第一村,網紅直播第一村,世界義烏、社交電商小鎮。一個在義烏打拼的創業者曾拍攝視頻記錄了,這里無數騎著三輪車送貨的人可能年收入千萬元。

義烏快遞市場單價大幅下行

社交電商、網紅直播的興起促進快遞的繁榮,但可能也從一定程度上加劇了快遞單價的走低,義烏的快遞價格從2015年的單件均價7.44元跌到2019年上半年單價僅為3.45元(行業單價12.2元)。

 虧損嚴重,價格戰熄火 

義烏頭戴“小商品市場”的桂冠,商品小到頭飾、針線、紐扣,單價只有幾元,利潤最低只有幾毛,日發貨量可達上萬件。而快遞企業能夠提供的服務品質同質化,一家公司降價,客戶選擇更便宜的一方,勢必導致另一家也得跟著降價留客。

“如果每票價格高1元,假設客戶一天有5000票,每月光快遞費他就要多付15萬,一年下來可能就一兩百萬,這么搞肯定會失去很多大客戶。即使快遞單價差1毛錢,也有一年幾十萬元的利潤差。”濤哥向記者舉例。

義烏的“價格洼地”對商家的虹吸效應也在于此,近到金華周邊,遠至深圳的電商客戶把貨拉到義烏,全國有大量電商件被拉到義烏進行發貨,大量外地電商匯集到義烏入倉做倉。

分揀員在義烏分揀快遞

據驛站披露,在陸港電商小鎮,除深圳星商外,還有深圳千岸、大岳科技、浙江聚米等骨干型電商企業從深圳、北京等一線城市向義烏集聚;在義烏市順豐產業園,來自上海的電商企業超過90%。

義烏拋出的蛋糕太過誘人,但被冠以低價的緊箍咒越縮越緊,最終將造成市場畸形。

濤哥爆料各公司最低票價不得低于2.2元

濤哥指出,快遞戰造成的低價,導致快遞公司低于成本價運作,地方網點卻不一定會虧損,因為快遞是網絡性質的,只要總部有政策補貼,虧損可以分攤到其他網點。但這直接影響到末端網點的經營和服務質量。而末端網點如果長期分擔著價格戰帶來的壓力,難保不會牽一發動全身。

濤哥收到的通知中,快遞公司表態,快遞市場處于惡性競爭,導致快遞網點虧損嚴重,入不敷出。正逢總部確立新工作方向,嚴格要求控制市場價格,保證快遞網點生存所需。

只有行業健康,才能促進個體的發展。快遞行業與快遞公司、商家、消費者永遠是共生共榮的關系。

(注:應采訪對象要求,濤哥為化名)

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