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2017-18羅戈物流年報

活動價: 99.00 原價: 468.00元
【2019-08-01 ~ 2019-08-31】

本文為羅戈年會分享紀要

最近對物流生態及平臺,有一些新的思考。供應鏈與物流這一輪變革,是數字化,什么是數字化、怎么數字化?

前兩天看德國工業4.0的一個報告,在顧客與生產者之間,傳統是生產者直接給顧客提供產品,后來中間增加了平臺、服務商,通過他們將產品交付給客戶,并收集客戶的使用數據,再將數據提供給生產者和服務提供商,支持他們提供更好的商品與服務。這個模型:平臺+服務,給了我對數字化供應鏈更深刻的理解。

1. 供應鏈運營平臺:物流與互聯網融合的“平臺+服務”新物種

回看物流+互聯網的發展歷程,從最早從車貨匹配APP,通過互聯網和移動互聯網,提供信息匹配與交易撮合,到后來基于SaaS的社區型物流管理軟件,都在通過互聯網提升溝通、交易效率,但并未給物流業務帶來真正的影響和變革。接著物流行業的自動化迎來發展,我們開始提科技,但物流的實質是什么?倉、運、配,如何組織這些資源,更好解決客戶的問題?

數字化已是最大的趨勢,也是每個企業勢必要走的路。今天,在技術驅動的從制造商到品牌商,及至終端用戶的供應鏈數字化轉型中,我們能看到各參與方都在發生一些改變,但如果純數據驅動,那就是數據/IT公司,但如果一個公司不結合產業,也無法做大,中國最大的IT公司能做多大?比順豐要小很多。

數字化的價值體現,遠不僅是既有鏈條各參與者簡單的線上化,而是用戶需求驅動下全新的,協同、一體化的供應鏈網絡。在這樣的供應鏈網絡,逐漸產生了一類新的商業模式:供應鏈運營平臺,為品牌商提供“平臺+服務”的綜合解決方案。

池子就是平臺,而所謂“平臺+服務”,是通過過平臺,實現資源的數字化組織與調度,為品牌商的供應鏈提供高效的服務并沉淀數據,比如京東物流作為供應鏈運營平臺,通過對顧客購買活動的全過程數字化,并通過掌握數據,指導庫存及倉儲分布、配送服務設計等整個供應鏈及物流體系。

基于數據來指導服務可識別、可定義、可運營、可優化。平臺,就是把訂單數據、執行過程數據化,匯集到平臺,支持對于整個流程的優化,這就是現在這個時代正在發生的最大的變化,而這也讓平臺型企業比傳統企業發展的更快。

平臺,就是新物種。以前,想將數據歸集起來,非常困難,現在因為互聯網、移動互聯網、物聯網,真正可以做到將這些信息歸集到一個平臺。

怎么構建平臺和系統,通過數據化,將數據匯總到大的平臺,并幫助決策,將前端服務交付出去,如同我們現在基于平臺在將營銷、咨詢交付出去。以前服務商也在,只是沒有與平臺連接。

2. 數字化:科技賦能新商業與供應鏈

今天,我們已無法脫離技術,來談商業、供應鏈以及物流的發展。對于消費者,已經可以很直觀的從日常消費、物流體驗中感受到技術帶來的便利,而在水面之下,技術如何支撐商業變革、智慧供應鏈以及物流體系?作為一家企業,怎樣算科技?

2017年新一輪零售變革爆發,也就是阿里的新零售、京東的無界零售,以及蘇寧的智慧零售等等,我們關注物流的視角逐漸向供應鏈、商業端擴展,2018年,隨著對數字化供應鏈的研究,我們開始看工業供應鏈、工業互聯網。而此輪零售革命,是在國內經濟/消費結構轉型的大環境下,以數字化技術為驅動的零售新商業模式的探索與孵化,使得商業零售從傳統以商品為中心的“人找貨”模式,向以用戶為中心的“貨找人”模式轉化,并驅動后端供應鏈的變革。

3. 資本撬動資源:物流行業進入新整合期

生態企業如何發展?以資本撬動資源(燒錢)。我們將時間拉長,從2007年至今,近幾年物流行業投融資非常火熱,截止2018年7月,物流行業各領域共411家企業受到資本關注,投融資事件共計達725起,已公開資金規模3,731億人民幣,其中2017年投融資事件171起,已公開資金規模1757.1億人民幣,較上年增長近130%;2018年截止7月投融資事件80起,已公開資金規模605億人民幣。

另外很明顯的趨勢是,物流行業正在進入大規模投資、并購的整合期,投資并購事件呈明顯的上升趨勢,單筆資金規模在10億人民幣以上的事件占比逐年走高。同時,商業主體越加頻繁地出現在投資人列表里,供應鏈與物流對于商業生態布局的意義逐漸凸顯。

4. 恐龍與蟻群:共生下的物流新生態

物流領域的千億級公司(包括市值、估值等)越來越多,海航、中外運、招商等,順豐很快應該可以跨入千億俱樂部。以前物流生態是叢林式的,也有一些規模較大的企業但不突出,而現在逐漸出現了超高市值、估值的公司,我們稱之為物流領域的恐龍。

當恐龍與蟻群共存時,行業生態在發生大的改變,恐龍具有明顯的優勢,他們有資源,資金、資產、業務……并不斷強化服務,但同時,大企業的服務獲取壁壘,讓小型需求企業無法買單,這也讓蟻群有生存空間。為什么拼多多上的東西便宜質量不高但仍有很多人買?因為是用低成本滿足另一部分人群的需要。小公司的存在,是為了滿足低收入群體的需求,物流領域也是。

對于羅戈,我們的主要客戶是恐龍,這也是我們難得的行業機遇,但我們也還有理想,我們想有更專業、普惠的東西,為更多小企業帶來幫助他們成長的東西。因此在服務行業大型企業的同時,我們也要思考如何更好服務千萬小微企業,換句話說:羅戈的商業模式如何與現在的行業生態相融合。

5. 羅戈與物流:情懷與商業的新探索

2004年物流沙龍的產生,是第一波互聯網紅利,沙龍乘勢而起;在2015年1月的時候,因為覺得互聯網對物流的影響正在發生,羅戈成立,并做了一場物流+互聯網平臺的大會;2016年我們開展了研究、咨詢業務;2017年新增市場營銷服務,這幾塊新業務均在快速增長,為何?因為物流這個領域在發生變化。物流+互聯網平臺,真正將互聯網做法帶入傳統物流與供應鏈領域,并帶來改變,正如我們的工作效率比傳統媒體快很多,而且越來越快。

人是商業的主體,個體的互聯網就是數字化的基礎。人才的流動,使得傳統物流企業對新鮮事物的接受度越來越高,如果以后物流企業都以科技型、平臺型公司為主,那傳統做咨詢和營銷的是IBM、四大,那未來可能是羅戈,這也是我們期望的,我們也希望我們是隨著時代變化而發展的。

中國是一個城鄉二元化的社會,我們內部也要對這個有深刻的認知。科技很重要,但我們要判斷這個時代人群的差異。我們是走在時代先鋒的一群人,我們接觸的人、企業都是最求新求變的人,大多數傳統企業仍然無法感知變化的脈搏,大家的思維是不一樣的,因此我們關注高科技的東西,也要關注物流底層那些提升效率的東西,獲得他們的關注,并幫助他們發展,并通過這種視角,不斷切割我們看到的東西,所以我們的內容,既要前瞻,也要更貼近小企業,讓大家覺得我們沒有脫離大眾很遠。

以上對于行業的一些看法,也是我們研究團隊最新報告:《2017-2018羅戈物流行業年報》里希望為大家呈現和展開的,我們對于行業最新的洞察和認知,歡迎大家訂閱,共同探討。

【關于年報】

羅戈研究出品《2017-2018羅戈物流行業年報》商業、技術、資本、供應鏈與物流五大視角,回顧并總結了2017至2018年7月物流行業的動態,內容涵蓋物流行業運行數據以及行業全圖譜,可點擊上方購買按鈕直接購買。



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ZZZ 2019-07-23 15:12:20
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