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對話物流企業CEO

羅戈網特意邀請數家企業進行專訪,一起共談“2018與2019年的物流圈”。

專題主稿

2018年,是資本強勢入局零擔快運市場的一年。
作者:白板 2018/12/26
在SpeedGL公司,總經理于松海正在面試一位來自新加坡的90后年輕人,如果順利的話,不久后,他將有可能從國內客戶的桌子上,帶走一份機密文件或貴重物品,乘坐飛機出現在歐洲的某一個國家,將貨物親自送到收貨人的手中,而這一切將在十幾個小時之內完成。這種出現在電影中的畫面,卻時時刻刻在Speed GL井然有序發生著。每天,在全世界不同的國家的機場都可以看到SpeedGL員工忙碌的身影。
作者:水木三 2019/01/21
從1999年到2019年,時間已跨越二十載歲月。在這二十年里,韓雪峰經歷了物流行業最好的時代,見證了傳統物流時代到物流+互聯網時代的快速變革……
作者:物流麻將胡 2019/01/30
標簽貼標零差錯,成本降低20%,這家認真低調的“富二代“物流企業是如何做到的?
作者:LOGclub 2019/12/17
合同物流的過程是信息管理。未來的軟件體驗會越來越極致
作者:羅戈小薇 2019/10/12
傳統的WMS跟云WMS根本不是一回事,怎么理解它?從性質模式上,從商業模式、技術方式上都不是一回事
作者:黑椒先生 2019/08/22
倉庫中88%存的是空氣,怎么讓空氣能發揮價值,專訪鯨倉科技CEO李林子
作者:小v 2019/08/21
傳統卡車運輸產業鏈,“開票難、管理難、融資難”怎么破?
作者:小周伯通 2019/03/29
從2015年至今,行業內多種創新商業模式正在涌現,比如通過加盟式快速實現網絡化并取得成本優勢;區域小霸王聯合專線聯盟快速發展到實現全國網;基于大數據、物聯網、人工智能打造的供應鏈生態圈;以“單元化智能快件箱”為核心打造的高效率運輸體系;通過信息湊合,促進信息匹配的效率去打通鏈接產業鏈的互聯網平臺......
作者:小周伯通 2019/01/18
“2018年福佑卡車的發展遠遠沒有達到我的預期。我們在轉變的過程中還存在各種各樣的問題,還有非常大的提升空間。”
作者:郭嘉 2019/01/09
馮雷表示,新時代物流信息平臺的優化轉型途徑,首先需要通過建立行業信息共享平臺來建立新時代的信用結構;其次,需要將平臺服務進行升級,其一是將平臺的信息服務升級為信用服務,其二是將服務對象由黃牛轉為物流底層從業者(卡車司機);最后,以卡車司機為中心,以平臺模式為導向進行新生態的構建!
作者:小周伯通 2018/09/03

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