血流成河换三张最高倍数

如何用合規的方式解決掛靠經營與無車承運人稅務的問題?

開票難、管理難、融資難三大痛點,新掛靠(4.0模式)如何解決?

專題主稿

傳統卡車運輸產業鏈,“開票難、管理難、融資難”怎么破?
作者:小周伯通 2019/03/29

相關文章

  • 詳細分析解讀 | 網絡貨運管理辦法征求意見稿

    詳細分析解讀 | 網絡貨運管理辦法征求意見稿

    4月1號,交通運輸部發布關于《網絡平臺道路貨物運輸經營管理辦法(征求意見稿)》公開征求意見的通知,從去年就開始傳的“無車承運”更名為“網絡貨運”、無車承運政策全面開放的消息,終于在4月第一天有了好消息。

    聯物流平臺 2019-04-03 09:48:29
  • 無車承運人稅務合法合規的難題,無解?

    無車承運人稅務合法合規的難題,無解?

    國家對稅務的監管和監控力度在未來只會越來越嚴,而當國家通過監管平臺,就能確保企業的業務鏈條是否完整和真實,那么最后,稅務的監管,就會在平臺的監管上體現出來。

    聯物流平臺 2018-12-25 16:18:25
  • 都在說掛靠公司黑,其實都是自己挖的坑

    都在說掛靠公司黑,其實都是自己挖的坑

    最近好像評論掛靠公司的文章比較多,一說起來卡友眼中都是淚,不是這里被坑,就是那里被宰,那么掛靠公司真的是那么不靠譜嗎?實際上掛靠公司的產生是我們國家車輛管理政策所導致的,掛靠將在一定時期內長期存在,除非修改現行法律部分條款,所以這是一個漫長的過程。

    卡車之家 2019-03-29 15:42:04
  • 怎樣賣好票,無車承運人的營銷策略

    怎樣賣好票,無車承運人的營銷策略

    日子來到2019年,整理工作日志,發現辦公室踏入最多的已不是賣車的,加盟商,索賠的客戶;已然變成了賣票的;隨著稅費改革,最近無車承運人市場發生了一些變化,獅橋,G7加入陣營,加上,共生,路歌,中儲智運,滿幫,熱鬧非凡;

    物流涂鴉 2019-03-25 18:36:54
  • 稅都降了,無車承運人還開放嗎?

    稅都降了,無車承運人還開放嗎?

    3月,從去年年末開始相傳的關于無車承運人政策開放的消息,至今未有任何動靜,這個傳言是要夭折了嗎?試點期結束,等待政策普適的企業如此之多,無車承運人政策開放沒有如期而至,卻等來了降稅...計劃趕不及變化,有多少企業又重新焦慮...

    聯物流平臺 2019-03-12 09:39:46
  • 運輸稅率降到9%?!物流甲方爸爸們請別急著漲價

    運輸稅率降到9%?!物流甲方爸爸們請別急著漲價

    政府工作報告明確交通運輸業10%稅率降至9% 這份紅利能拿到么?

    周艷青 2019-03-05 22:46:47
  • 從“撮合”到“承運”,無車承運未來如何承運?

    從“撮合”到“承運”,無車承運未來如何承運?

    2019年3月1日,歷時兩年的無車承運試點政策告一段落。在這兩年里,無車承運取得了怎樣的發展?試點到期之后,無車承運又將迎來怎樣的變數?有哪些企業值得我們重點關注?

    白板 2019-02-28 20:02:31
  • 楊珍 | 2019,無車承運人下半場

    楊珍 | 2019,無車承運人下半場

    來自諾得物流(原颶風物流)的楊總,帶我們一起來看我國無車承運人的過往與發展。

    楊珍 2019-02-22 11:06:53
  • 23年的蛻變:他從小微貨代做到無車承運人

    23年的蛻變:他從小微貨代做到無車承運人

    物流行業一直是B2B領域的深海,這個以萬億級別衡量的市場在2018年投資總額達750億。2019年,技術與商業基礎設施的演化,將促進市場主體以平臺為載體的方式敲開新物流的大門。更多的連接、大規模的協作、海量的創新、高頻的跨界,深海聚變在即……

    聯物流平臺 2019-02-13 12:41:54
  • 2019物流生存報告——薪酬篇
報告 更多

《物流行業月報》企業版-2019第12期(單期)

  • 作者:羅戈研究

¥:1000.0元

血流成河换三张最高倍数 36选7 大赢家彩票网 天龙八部多开刷道具赚钱 河南快赢481技巧 ag真人官网 注册转赚钱吗 山东11选5走势图360 告彩票中心 电玩888棋牌游戏平台下载 河南省体育彩票泳坛投注技巧